2022.01.27

資料來源/17Cross跨境電商生態村

5 大服務關鍵 再開外貿新格局
B2C 跨境電商物流 5 大特性

過去因為海外經營品牌成本高,台灣企業投入者少。如今,跨境電商可以節省許多拓銷、行銷與客服成本,降低品牌經營門檻,使得品牌經營再掀一波新浪潮。不過,台灣供應商搶攻全球消費性品牌市場,會面臨更複雜的物流挑戰,供應商得事先做好物流規劃,才有餘力更專注於品牌經營與市場推廣。 ▋撰文/劉麗惠 ▋攝影/賴建宏   在本刊的調查報告中,高達35.2%的跨境電商供應商屬於B2C銷售模式,如今,隨著台灣製造業進入二代接班潮,許多具備核心技術競爭力的製造商,也開始嘗試透過跨境電商在全球市場經營自有品牌,再加上近年來許多新創公司也加入此一領域。在可遇見的未來,以B2C或B2B2C投入品牌經營的跨境電商浪潮會更加風起雲湧。   相較於B2B是出貨給海外經銷商,B2C或B2B2C銷售對象是一般消費大眾,在物流模式上差異甚巨,對供應商形成的挑戰更為巨大

B2C 跨境電商物流 5 大特性—5 大服務關鍵 再開外貿新格局


  過去因為海外經營品牌成本高,台灣企業投入者少。如今,跨境電商可以節省許多拓銷、行銷與客服成本,降低品牌經營門檻,使得品牌經營再掀一波新浪潮。不過,台灣供應商搶攻全球消費性品牌市場,會面臨更複雜的物流挑戰,供應商得事先做好物流規劃,才有餘力更專注於品牌經營與市場推廣。

▋撰文/劉麗惠 ▋攝影/賴建宏


  在本刊的調查報告中,高達35.2%的跨境電商供應商屬於B2C銷售模式,如今,隨著台灣製造業進入二代接班潮,許多具備核心技術競爭力的製造商,也開始嘗試透過跨境電商在全球市場經營自有品牌,再加上近年來許多新創公司也加入此一領域。在可遇見的未來,以B2C或B2B2C投入品牌經營的跨境電商浪潮會更加風起雲湧。

  相較於B2B是出貨給海外經銷商,B2C或B2B2C銷售對象是一般消費大眾,在物流模式上差異甚巨,對供應商形成的挑戰更為巨大。


B2C跨境電商物流呈現5大特性

  「全球經貿環境變革劇烈,傳統物流服務已不足以因應新的商業模式。」獅威物流總經理曾偉華指出,當愈來愈多台灣企業從B2B轉向消費性市場,企業供應鏈合作夥伴跟著改變、物流模式也會變得不一樣。

  萬泰物流電商物流暨供應鏈管部專案經理潘偉閎也說,因應B2C、B2B2C跨境電商市場興起,台灣物流業者必須從港口對港口(ProttoPort)的海空運與通關服務,再向小包裹物流、並往兩端延伸,即提供國內倉儲運輸與海外進口國的關、檢、税服務,甚至提供全球貨物追蹤的整個供應鏈物流管理服務。陽明海運集團旗下的好好物流也看準跨境電商趨勢,在2014年成立專責部門,深耕跨境電商物流領域,不過,相較於B2C模式小包裹運輸的服務,好好國際物流基於集團的既有海運根基,目前著重於海外寄倉的服務領域。

  進一步綜合國內物流服務商的看法可以發現,相較於B2B貿易,B2C跨境電商的物流複雜度高出許多,大抵上有5大特性上的改變:


特性1》講求速度

  相較於傳統貿易所需要的速度,電商節奏可能快上百倍,對於物流速度的要求也與日俱增。


特性2》對資訊要求度高

  過去30年來,貿易接單管道從傳真機、電話、e-mail,再到24小時不中斷的電商,客戶要求即時資訊的取得、問題的立即回覆,因此對於物流環節即時資訊的取得變成必要。


特性3》資訊碎片化

  傳統B2B貿易採購量大、對象單一,但B2C跨境電商則不然,採購量雖小,但客戶個體數變多,導致資訊多雜,形成碎片化,因此必須更靈活、更彈性的物流解決方案,才能降低成本、創造更好的消費體驗。


特性4》逆物流狀況多

  商品遭退貨的可能性增高許多。


特性5》商品商檢知識不可少

  跨境的「境」代表「海關」,包括保養化妝品、3C產品等都得取得目標國規範的檢驗與認證標準,才能避免卡關。


5大關鍵完善B2C跨境電商物流

  在本刊調查報告中曾提及:價格太高、詢價太花時間、逆物流困難度高等是供應商的主要痛點,對此國內物流服務商也都積極提出相對應的解決之道。

  綜合數家物流業者看法,我們歸納出5大服務關鍵,不管是物流供應商或需求方都必須掌握。


關鍵1:避免卡關》掌握商品在各國的通關規範

  商品要賣到全球,得先通過目標國的海關,然商品卡在海關卻是企業經營跨境電商經常有的情事。潘偉閎以其服務業者的經驗指出,很多想做跨境電商的企業,經常連自己商品的國際商品統一分類代碼(HarmonizedSystemCode;HSCode)是什麼都不清楚,當然也不了解自己商品出口到各國的入關規範有哪些,就容易出現卡關問題,呼籲企業經營跨境電商一定要對此審慎注意。


關鍵2:成本計算》依銷售型態精準控制物流費用

  針對價格太高部分,物流服務商建議供應商應該依照自身的商業樣態,找到精準控制費用的物流模式。曾偉華依照商品銷售型態將B2C跨境電商物流分成兩種模式,作為供應商選擇物流解決方案的依據。第一種是「先賣後寄」的B2C型態,即買家下單後商品才從台灣寄出,多採用直郵/快遞空運;第二種是入海外倉「先寄後賣」的寄倉型態,此類型可調配整合運用海/空運。其中入海外倉的運輸成本低於直郵/快遞,且貨品可快速送達消費者手中,能創造較好的消費者體驗,但會有倉庫費與備貨成本,各有優缺點。

  曾偉華強調,若台灣商品價值不高,將商品銷售到歐美等距離較遠的國家,光是物流成本可能就佔去商品價值的大半,一定要做好成本計算。潘偉閎也呼籲供應商,要抓出每一個包裹的經濟水平,也就是訂單物流的最大包,舉例來說,一個包裹物流計價是1公斤,供應商不要每次都只包裝0.2公斤,而是要包裝到0.8~0.9公斤。


跨境電商銷售模式持續演進,物流解決方案也得不斷創新,才能幫助供應商更順利搶攻全球市場。


關鍵3:快速詢價》集貨式物流減少瑣碎事務

  針對詢價花費時間部分。好好國際物流電商物流部經理林俊瑋認為,過去供應商經營傳統出口貿易時,非常清楚物流服務的重點所在,但是這些供應商在利用電商進入跨國銷售業務時,對於電商物流的業務流程相對模糊,需要花費比較多時間來瞭解自己的需求,也因此好好物流就專設電商部門來提供諮詢顧問服務。

  而曾偉華也指出,目前獅威物流已經透過「集貨式」海運物流服務,供應商只要給予商品尺寸、重量,獅威物流當天就可告知供應商物流費用,藉此減少供應商詢價等待回覆的時間、也儘可能降低供應商物流成本。


關鍵4:不怕退貨》依商品特性做逆物流規劃

  針對逆物流,林俊瑋說明,供應商出現逆物流會有兩種狀況,一種是整批貨品都賣不好打算退出市場,這部分會選擇把貨物運回台灣;另一種是買家退貨所導致,以歐美來看,因為距離遠、運費高,供應商不會運回台灣,而是銷毀或另外找一個倉庫重新包裝處理。

  曾偉華則建議,逆物流選擇多,企業可依照自家的商品特性、銷售狀況,建立最適合的逆物流模式,如商品價格低者是否直接銷毀、商品具價值者是否透過集貨後再寄回等,都得細細評估。

關鍵5:資訊整合》找對接電商平台的物流商

  其實,不管是降低價格、處理逆物流都有賴整個貿易活動中的資訊整合。如果是透過電商平台經營B2C業務的供應商,最好找到與電商平台有對接的物流供應商來提供服務。慶幸的是,包括亞馬遜、京東商城、PChome網路家庭等都已建立完善物流服務;諸如獅威、萬泰、好好國際等物流服務供應商,也都與電商平台做好串接,一起創造更好的跨境物流服務。

  其中,萬泰物流提供整合顧問方案;獅威物流為滿足供應商跨境電商物流的多元需求,與旗下的金匯國際物流,分別是阿里巴巴及亞馬遜兩大電商平台的供應鏈物流合作夥伴;另外,好好物流自成立跨境電商部門以來就與亞馬遜電商平台緊密合作,目前在歐美、日本、中東、新加坡、澳洲等國都提供電商跨境物流服務。

  總體來看,跨境電商銷售模式持續演進,物流解決方案也得不斷創新,才能幫助供應商更順利搶攻全球市場,相信未來物流服務商會持續創新更適切的解決方案,成為台灣供應商搶攻全球市場的最佳助攻者。

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